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Differenzierte Record-Bremsen
Die differenzierten Record Bremsen gehen
auf eine detaillierte Studie unserer Ingenieure zur Bremsdynamik
am Rennrad zurück. Hiernach konnte man feststellen, dass
die Vorderbremse beim typischen Abbremsen zu 70% beansprucht
wird, die Hinterradbremse dagegen nur zu 30%. Da an der Vorderbremse
keine weitere Gewichtsreduzierung in Frage kam, hat man sich
auf die Hinterradbremse konzentriert. Als Ergebnis konnte
eine weniger kraftvolle, aber wesentlich modulierbarere Hinterradbremse
realisiert werden, die insgesamt zu einer eindeutigen Verbesserung
der Bremsdynamik geführt hat. Ohne ein Blockieren des
Hinterrades zu riskieren, erreicht man auch nach der Differenzierung
der beiden Bremsen denselben Bremsweg. Ein wesentlicher Vorteil,
sowohl für die Leistung als auch für die Sicherheit.
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