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Differenzierte Record-Bremsen
Die differenzierten Record
Bremsen gehen auf eine detaillierte Studie der Campagnolo
Ingenieure zur Bremsdynamik am Rennrad zurück. Hiernach
konnte man feststellen, dass die Vorderbremse beim typischen
Abbremsen zu 70% beansprucht wird, die Hinterradbremse dagegen
nur zu 30%. Da an der Vorderbremse keine weitere Gewichtsreduzierung
in Frage kam, hat man sich auf die Hinterradbremse konzentriert.
Als Ergebnis konnte eine weniger kraftvolle, aber wesentlich
modulierbarere Hinterradbremse realisiert werden, die insgesamt
zu einer eindeutigen Verbesserung der Bremsdynamik geführt
hat. Ohne ein Blockieren des Hinterrades zu riskieren, erreicht
man auch nach der Differenzierung der beiden Bremsen denselben
Bremsweg. Ein wesentlicher Vorteil, sowohl für die Leistung
als auch für die Sicherheit.
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